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結構特點
  • 主副箱雙中間軸結構，功率分流，可靠性高。
  • 中間距小(116mm)，體積小、重量輕。
  • 主軸及齒輪浮動安裝，齒輪與軸之間沒有滾針軸承，傳動效率高。
  • 齒輪采用“細高齒”設計(重疊系數(shù)ε>2),嚙合平穩(wěn),噪音低。
  • 全同步器設計，主、副箱均采用鎖環(huán)式雙錐面同步器，同步容量大，掛檔靈活輕便。
  • 主副箱組合設計，速比級差小，燃油經(jīng)濟性好。
  • 取力形式多樣，能夠滿足整車各種改裝的動力輸出需求。
  • 可實現(xiàn)單H、雙H、單桿操縱、雙桿操縱。
技術參數(shù)
型號 輸入功率(kW) 輸入扭矩(N·m) 各檔速比 重量(Kg) 注油量(L)
1 2 3 4 5 6 R
6JS105T 209 1050 8.47 5.29 3.31 2.06 1.39 1.00 8.37 235 10
6JS105TA 209 1050 6.51 4.10 2.54 1.60 1.00 0.74 6.43 235 10
6JS125T 230 1250 8.47 5.29 3.31 2.06 1.39 1.00 8.37 235 10
6JS125TA 230 1250 6.51 4.10 2.54 1.60 1.00 0.74 6.43 235 10
6JS160T 285 1600 8.47 5.29 3.31 2.06 1.39 1.00 8.37 235 10
6JS160TA 285 1600 6.51 4.10 2.54 1.60 1.00 0.74 6.43 235 10
適用車型
  • 該系列變速器適用于大客車、城市客車、公交車、水泥攪拌車等各種車型。
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